道路整備の方針

名古屋市では、将来を支える世代が健やかに育まれ、災害にも立ち向かえる力を備え、さらに発展を続けていく力のある「歴史に残る街・ナゴヤ」の実現をめざして、名古屋市基本構想に基づく「名古屋市総合計画2018」を平成26年度に策定しました。

令和元年度において、令和8（2026）年の第20回アジア競技大会（愛知・名古屋）の開催と令和9（2027）年のリニア中央新幹線（品川－名古屋間）の開業を飛躍のチャンスと捉え、市政を総合的かつ計画的に運営していくため、令和12（2030）年頃を見据えた将来のまちの姿を描くとともに、その実現に向けて取り組む施策と事業をまとめた新しい総合計画である「名古屋市総合計画2023」を策定しました。

この総合計画の着実な推進を図るため、めざす都市像等の実現に向けた道路の整備を進めてまいります。

• 橋りょうの耐震化
• 電線類の地中化
• 交通事故危険か所の交通安全対策
• 通学路等安全対策の実施

• 都市計画道路の整備
• 道路と鉄道の立体交差化の推進
• 橋りょうの整備
• 適正な自転車駐車の推進と自転車通行空間の整備

• 名古屋高速道路の利便性の向上
• 名古屋環状2号線の整備促進

• 道路の維持・補修
• 道路橋の維持・補修

災害時に緊急車両・物資の輸送ルートを確保するため、緊急輸送道路の無電柱化や、橋りょうの耐震化が必要となっています。

交通事故発生の原因や実態に即した効果的な対策を行うことにより事故を防止することが重要です。

道路や橋りょうなどの公共土木施設は、昭和30年代から集中的に整備されてきました。今後一斉に老朽化がすすみ、これまでの維持管理・更新の手法では、一時期に多大な財政負担を生じることが見込まれています。
公共施設を適切な状態に保つため、計画的・効率的な維持管理をはかるとともに、公共施設の安全性に重大な支障をきたさないよう、修繕や設備の更新、点検や補修を計画的に実施していく必要があります。

都市基盤の整備や改善を効率的にすすめることで、良好な居住環境の創出や自動車交通の円滑化をはかる必要があります。

自転車関連事故の割合が全国の割合（令和2年（度）：約22％）よりも高くなっており、歩行者と自転車が互いに安心して通行することができる、安全で快適な道路環境づくりを進めることが求められています。

災害時に緊急車両・物資の輸送ルートを確保するため、緊急輸送道路等の橋りょうの耐震補強や改築を実施します。

橋梁の耐震対策についてはこちら

災害時における緊急輸送道路・避難空間の確保や消火・救助活動の円滑化、良好な景観形成、安全で快適な通行空間の確保等のため、電線共同溝による電線類の地中化を実施します。

名古屋市無電柱化推進計画（平成31年3月策定）についてはこちら

事故の発生状況から対策を検討し、より事故の起こりにくい道路構造にするなどの交通事故が多発する箇所の重点的な交通安全対策をすすめます。

交差点改良等の事故対策について（交通安全対策）はこちら

既存の道路施設が本来の機能を十分に発揮できる状態を保てるよう、メンテナンスサイクル（点検→診断→措置→記録）を確実に進め、長寿命化を実施することにより経費の抑制と平準化をはかります。

橋梁の維持管理について（名古屋市道路橋維持管理計画）はこちら

道路付属物の維持管理について（道路付属物の個別施設計画）はこちら

機能的な都市活動と安心で安全な市民生活を確保するため都市計画道路の整備を進めるなど、自動車の円滑化に取り組みます。

また、自然環境へ配慮などの地域の特性を踏まえた道路の整備を推進します。

連続立体交差事業や単独立体交差事業を進め、踏切における渋滞および事故を解消するとともに、市街地の分断を解消し、地域の一体化を図ります。

最近の立体交差事業と施行中の立体交差事業についてはこちら

地域分断や渋滞の解消など交通の円滑化をはかるとともに、災害時に緊急車両・物資の輸送ルートを確保するため、都市計画道路や緊急輸送道路などの橋りょうの新設、改築を実施します。

自転車を安全で快適に利用できるよう、自転車道・自転車通行帯などの整備を進めます。

自転車走行空間の整備についてはこちら

• 愛知名駅南線（運河橋）　（図の路線番号1）
• 橋梁の耐震対策についてはこちら

• 名古屋環状線（図の路線番号2）
• 新出来町線（図の路線番号3）
• 東志賀町線（図の路線番号4）

• 日比津小本線（図の路線番号5）
• 小幡西山線　（図の路線番号6）
• 高田町線　（図の路線番号7）
• 枇杷島野田町線　（図の路線番号8）
• 名古屋岡崎線　（図の路線番号9）
• 水主ヶ池線　（図の路線番号10）
• 志段味水野線　（図の路線番号11）
• 上志段味線　（図の路線番号12）
• 守山本通線外1路線　（図の路線番号13）

• 名鉄名古屋本線呼続駅付近立体交差事業　（図の路線番号14）
• 万場藤前線（近鉄名古屋線高架化事業）　（図の路線番号15）
• 守山本通線（名鉄瀬戸線高架化事業）　（図の路線番号16）
• 御田線（立体横断施設）　（図の路線番号17）

• 伏見町線（枇杷島橋）　（図の路線番号18）
• 東志賀町線（水分橋）　（図の路線番号19）
• 梅ノ木線（中川橋）　（図の路線番号20）
• 東志賀町線（三階橋）　（図の路線番号21）
• 万場藤前線（正江橋）　（図の路線番号22）

名古屋市では、「名古屋市総合計画2023」においてまちづくりの方向性を明確化するとともに、本市のめざす都市像を実現するために取り組む施策等を明示しております。

そのうち、道路事業等に関するものに着目し、それらの基本方針や実施状況について取りまとめました。