道路整備の方針

名古屋市では、市政運営の指導理念である「名古屋市基本構想」のもと、本市が目指す都市像などを「長期的展望に立ったまちづくり」として示し、その実現に向けた取り組みを総合的に・体系的にまとめた名古屋市総合計画2028を令和6年度に策定しました。

本計画では、リニア中央新幹線の開業や全国の高齢者人口がピークを迎える時期を念頭に置き、令和22年（2040）年頃を見据えた将来のまちの姿を描きながら、令和6（2024）年度から令和10（2028）年度までの5年間の取り組みを掲載しております。

この総合計画の着実な推進を図るため、めざす都市像等の実現に向けた道路の整備を進めてまいります。

• 橋りょうの耐震化
• 電線類の地中化
• 交通事故危険か所の交通安全対策
• 通学路等安全対策の実施

• 都市計画道路の整備
• 道路と鉄道の立体交差化の推進
• 橋りょうの整備
• 公共土木施設の適切な維持管理・更新の推進
• 自転車通行空間の整備
• 居心地がよく歩きたくなるウォーカブルなまちなかの形成

• 名古屋高速道路の利便性の向上
• 名城エリアの魅力向上に資する道路環境整備

災害時に緊急車両・物資の輸送ルートを確保するため、緊急輸送道路の無電柱化や、橋りょうの耐震化が必要となっています。

交通事故発生の原因や実態に即した効果的な対策を行うことにより事故を防止することが重要です。

道路や橋りょうなどの公共土木施設は、昭和30年代から集中的に整備されてきました。今後一斉に老朽化がすすみ、これまでの維持管理・更新の手法では、一時期に多大な財政負担を生じることが見込まれています。
公共施設を適切な状態に保つため、計画的・効率的な維持管理をはかるとともに、公共施設の安全性に重大な支障をきたさないよう、修繕や設備の更新、点検や補修を計画的に実施していく必要があります。

都市基盤の整備や改善を効率的にすすめることで、良好な居住環境の創出や自動車交通の円滑化をはかる必要があります。

歩行者と自転車が互いに安心して通行することができる、安全で快適な道路環境づくりを進めることが求められています。

災害時に緊急車両・物資の輸送ルートを確保するため、緊急輸送道路等の橋りょうの耐震補強や改築を実施します。

橋梁の耐震対策についてはこちら

災害時における緊急輸送道路・避難空間の確保や消火・救助活動の円滑化のため、電線共同溝等による電線類の地中化を実施します。

名古屋市無電柱化推進計画（平成31年3月策定）についてはこちら

事故の発生状況から対策を検討し、より事故の起こりにくい道路構造にするなどの交通事故が多発する箇所の重点的な交通安全対策をすすめます。また、通学路等の安全を確保するため、道路管理者、交通管理者及び学校関係者等が通学路等を点検し、交通安全対策を実施します。

交差点改良等の事故対策について（交通安全対策）はこちら

既存の道路施設が本来の機能を十分に発揮できる状態を保てるよう、メンテナンスサイクル（点検→診断→措置→記録）を確実に進め、予防保全型の維持管理により、費用の縮減と長寿命化を図ります。

橋梁の維持管理について（名古屋市道路橋維持管理計画）はこちら

道路付属物の維持管理について（道路付属物の個別施設計画）はこちら

交通の円滑化や機能的な都市活動と安全・安心な市民生活を確保するため、都市計画道路の整備を推進します。

連続立体交差事業や単独立体交差事業を進め、踏切における渋滞および事故を解消するとともに、市街地の分断を解消し、地域の一体化を図ります。

最近の立体交差事業と施行中の立体交差事業についてはこちら

地域分断や渋滞の解消など交通の円滑化をはかるとともに、災害時に緊急車両・物資の輸送ルートを確保するため、都市計画道路や緊急輸送道路などの橋りょうの新設、改築を実施します。

自転車を安全で快適に利用できるよう、自転車道・自転車通行帯などの整備を進めます。

自転車走行空間の整備についてはこちら

• 橋梁の耐震対策についてはこちら

• 名古屋環状線（黄金通工区）（図面番号1）
• 名古屋環状線（五月通工区）（図面番号2）
• 名古屋環状線（北部工区）（図面番号3）
• 名古屋環状線（栄生工区）（図面番号4）
• 名古屋環状線（太平通工区）（図面番号5）
• 名古屋環状線（昭和橋通工区）（図面番号6）
• 名古屋環状線（笠寺工区）（図面番号7）
• 新出来町線（図面番号8）
• 広小路線（太閤通工区）（図面番号9）
• 伏見町線（枇杷島工区）（図面番号10）
• 伏見町線（道徳工区）（図面番号11）
• 梅ノ木線（千年工区）（図面番号12）
• 梅ノ木線（野跡工区）（図面番号13）
• 東海橋線（川西通工区）（図面番号14）
• 日光大橋線（春田野工区）（図面番号15）
• 高畑町線（鳥居通工区）（図面番号16）

• 日比津小本線（図の路線番号17）
• 枇杷島野田町線　（図の路線番号18）
• 高田町線　（図の路線番号19）
• 戸田荒子線（図面番号20）
• 小幡西山線（小幡南）（図面番号21）
• 守山本通線外1路線　（図の路線番号22）
• 上志段味線（図面番号23）
• 水主ヶ池線　（図の路線番号24）

• 名鉄名古屋本線呼続駅付近立体交差事業　（図の路線番号25）
• 守山本通線（名鉄瀬戸線高架化事業）　（図の路線番号26）

• 伏見町線（枇杷島橋）　（図の路線番号27）
• 東志賀町線（水分橋）　（図の路線番号28）
• 東志賀町線（三階橋）　（図の路線番号29）
• 小栗橋線及び運河東線（小栗橋）（図面番号30）

名古屋市では、「名古屋市総合計画2028」においてまちづくりの方向性を明確化するとともに、本市のめざす都市像を実現するために取り組む施策等を明示しております。

そのうち、道路事業等に関するものに着目し、それらの基本方針や実施状況について取りまとめました。