名古屋市における総合交通政策

平成22年4月、市長から名古屋市交通問題調査会に対し、「新たな交流社会を支える交通施策の推進について」諮問しました。

交通問題調査会からは、平成22年12月に、より一層自動車利用の適正化を図り、徒歩、自転車、公共交通を中心とした交通体系をめざした「なごや新交通戦略」が答申されました。

なごや新交通戦略

なごや新交通戦略をふまえ、平成23年9月に、将来に向けた交通施策を推進していくための指針となる「なごや新交通戦略推進プラン」を策定しました。

なごや新交通戦略推進プラン

「なごや新交通戦略推進プラン」の目標年次の中間年を迎えたことから平成28年度に「なごや新交通戦略推進プラン後期プログラム追補版」を策定しました。

なごや新交通戦略推進プラン後期プログラム追補版

「なごや新交通戦略推進プラン」では、基本理念の実現をめざし、3つの目標と6つの基本方針に沿って各種交通施策を展開していくために、成果指標と数値目標からなる成果目標を設定しました。

また、将来めざすべきまちのすがたをめざし、行政の各関係局がどのように施策を進めていくかについて、「みちまちづくり」パッケージ推進プログラムとして取りまとめました。

目標年次の令和2年度までの期間において、毎年度、成果目標に対応する現状値や「みちまちづくり」パッケージ推進プログラムの各種施策の実施状況について把握し、進行管理を行っていきます。

なごや新交通戦略推進プランの各年度末における成果目標に対する現状値及び「みちまちづくり」パッケージ推進プログラムの各種施策の実施状況につきましては、次の資料をご覧ください。
PDFをご覧になれない方は、交通企画課(電話番号052-972-2724)までお問い合わせください。

以前の交通戦略です。
平成15年3月、市長から名古屋市交通問題調査会に対し、「自動車利用の適正化を図り、公共交通への転換を促進する施策について」諮問し、平成16年6月に答申されたものです。

なごや交通戦略

名古屋市交通問題調査会条例により、設置されています。
まちづくりを連携した総合交通体系の形成に関すること等についての調査審議を行います。

名古屋市交通問題調査会

　交通まちづくりとは、「まちづくりを支える交通」「交通が変えるまちづくり」の両方の視点から“魅力的で活力ある都市・なごや”を目指すものです。

交通まちづくり

平成26年度に策定した「なごや交通まちづくりプラン」に基づき、歩行者の回遊性やまちの賑わいの向上、また、都心部の連携を強化することを目的に、「移動手段の多様化」の主要な取り組みとして、新たな路面公共交通システムの導入を検討しています。

新たな路面公共交通システムの導入検討

今後、人口減少・少子高齢化といった時代の潮流から通勤・通学利用者の減少が見込まれる一方、リニア中央新幹線の開業により新たな需要が見込まれ、交通を取り巻く環境が大きく変化することが予想されます。さらに、自動運転等新たな技術開発が急速に進展しており、人々の移動のあり様も大きく変わることが見込まれています。
このような状況に対応する新たな公共交通のあり方が必要となるため、中長期的な展望として20年後を見据えた公共交通のあり方について、学識者の専門的・多角的な見地から意見交換をする有識者懇談会を行いました。

6回にわたる懇談会で議論された懇談会構成員の意見を「とりまとめ」として整理しました。

PDFをご覧になれない方は、交通企画課(電話番号052-972-2724)までお問い合わせください。

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交通エコライフとは、車だけではなく、鉄道やバスなどの公共交通や、徒歩・自転車などの移動手段を目的地や状況に応じて使い分ける、環境にやさしいライフスタイルのことです。

自動車の利用の増加は二酸化炭素の増加をはじめ、交通渋滞、違法渋滞などの問題をもたらします。
このままでは、まちの魅力が低下し、移動しにくいまちになってしまいます。

今こそ暮らしの中での一人ひとりの取り組みが大切な時。
はじめてみませんか？交通エコライフ。

交通エコライフ

交通計画及び道路網の将来計画を策定するために必要な基礎データとなる、パーソントリップ調査について、紹介します。

総合都市交通体系調査

全国都市交通特性調査(外部リンク)