新たな路面公共交通システム「SRT」の導入に向けて

　名古屋市では、平成31年1月に策定した「新たな路面公共交通システムの実現を目指して（SRT構想）」に基づき、導入に向けた検討を進めてきました。

　これまでに行った社会実験やアンケート等の結果を踏まえ、以下のように事業を進めていくこととしています。

・リニア中央新幹線の開業による交流人口の増加を見据え、都心部のさらなる活性化を促進するとともに、誰もが快適に移動できる最先端モビリティ都市の実現のためSRTの導入をはかります。

・都心部のまちづくりと連携し、まちのシンボルとなるSRTを導入することで、相乗効果を発揮し、さらなる賑わいを面的に拡大します。

・社会実験による検証を踏まえつつ、当初運行の早期事業化をはかるとともに、将来的には、自動運転技術など新しい技術・機能の実装も視野に入れながら、路線の段階的な拡充を目指します。

一般モニターとして連節バスに乗車された方、沿道で連節バスを見かけた方を対象にアンケートを実施しました。

（注）以下のPDFファイルは一部テキスト情報のない画像データを含みます。
内容のご確認は、交通事業推進室（電話番号972-2744）までお問合せください。

　令和4年度第2回ネット・モニターアンケートで、「新たな路面公共交通システムについて」をテーマに調査を行いました。

　SRTの導入に向けて、都心での移動や歩行者空間について、市民の皆さまがどのように感じているのか分析し、今後の取り組みを検討する上での参考とさせていただきます。

　令和4年度 第2回ネット・モニターアンケート
　　調査内容：新たな路面公共交通システムについて
　　調査期間：令和4年7月
　　回答者数：モニター500人中481人（有効回収率96.2％）

　新たな路面公共交通システムは、名古屋駅や栄、名古屋城、大須など、都心部の魅力ある地域をつないで回遊性を高め、賑わいを面的に拡大する新たな都市のシステムです。

　平成29年3月に策定した「新たな路面公共交通システムの導入に係る基本的な考え方」を踏まえ、実現を目指すシステムの姿を示した構想を策定しました。

　（注）以下ファイルは容量が大きいため、環境により開くのに時間がかかることがあります。

　平成26年度に策定した「なごや交通まちづくりプラン」では、”みち”が変われば”まち”が変わる「みちまちづくり」の推進に向けた施策を掲げており、その中の柱の一つに「移動手段の多様化」があります。

　歩行者の回遊性やまちの賑わいの向上、また、都心部の連携を強化することを目的に、「移動手段の多様化」の主要な取り組みとして、LRTやBRTの導入可能性について検討してまいりましたが、この度、「新たな路面公共交通システムの導入に係る基本的な考え方」を取りまとめました。