新たな路面公共交通システムSRTの導入に向けて　Smart Roadway Transit

　名古屋市では、都心における回遊性の向上や賑わいの拡大を図るため、まちづくりと一体となった新たな路面公共交通システムの導入に向けて検討を進めています。
　新たな路面公共交通システムは、技術の先進性による快適な乗り心地やスムーズな乗降、洗練されたデザインなどのスマート（Smart）さを備え、路面（Roadway）を走ることでまちの回遊性や賑わいを生み出す、今までにない新しい移動手段（Transit）であることから、その特性を表す概念として、このシステムを「SRT」（Smart Roadway Transit）と称することとします。

　令和7年度の運行開始を予定している名古屋駅－栄間（東西ルート）に向けては、SRT構想に掲げる技術の先進性による快適な乗り心地やスムーズな乗降、洗練されたデザインなどのスマートさを実現するため、ウェブサイトでわかりやすい運行情報や乗降方法等を発信するとともに、乗降・待合空間に設置するデジタルサイネージでは、運行情報等に加え周辺施設やイベント情報などを発信し、まちを回遊する人の情報スポットとするなど、SRT利用者の利便性やまちづくりへの効果を高めるSmart機能を構築することとしています。
　また、都心部の回遊性の向上や賑わいの拡大といったSRTの導入効果を検証し、今後の施策に反映するため、Smart機能等を活用した効果検証の手法について、必要な機器等を含めて検討し、導入を行います。
　これらの業務について、高度な知識や専門的な技術に加え、高度な企画提案能力を有する受注者を選定するため、公募型プロポーザルを実施します。

　SRTの当初運行（名駅－栄）では、ウォーカブルな空間形成と合わせ、バス利用者が乗り降りしやすいテラス型の乗降・待合空間を目指しています。
　本社会実験では、広小路通のバス停をテラス型「なごまちテラス」として暫定整備をし、バスの乗降のしやすさ、まちの回遊拠点としての機能、一般交通への影響の検証を行いました。

　1.期間　　9月16日(土曜日)から11月30日(木曜日)
　2.場所　　広小路本町バス停、納屋橋バス停の2か所

　SRTについて今後のデザイン検討の参考とするため、皆さまから連節バスのデザインのアイデアを募集しました。
　ご応募いただいた作品は、市のウェブサイトやSNS等でご掲示します。

　応募期間　　10月21日(土曜日)から11月30日(木曜日)

　今回の社会実験と合わせてSRT事業の公式Xを開設しました。
　実験や事業進捗状況など、色々つぶやいていきます。
　（個別の回答は行いませんのでご了承ください。）

　Xアカウント名　　@SRT_nagoya
　XアカウントURL　　https://twitter.com/SRT_nagoya

　令和4年9月、名古屋市が導入を検討しているSRTの社会実験として、名駅から栄間で連節バスを走行させ、一般モニターによる体験乗車を実施しました。

　1.運行日時　　令和4年9月3日(土曜日)、4日(日曜日)
　2.走行経路　　名駅発→栄行、栄発→名駅行
　3.運行本数　　各日8便（名駅発4便＋栄発4便）
　4.乗車人数　　2日間で約600名

　また、ミツコシマエヒロバスにて、SRTと一体となって回遊性を高めるシェアサイクルや先進的な車両を展示しました。

　1.フランスナビヤ社製の自動運転電気自動車アルマの展示
　2.市内で展開中のシェアサイクルの展示
　3.連節バスのペーパークラフトの配布