名古屋港跳上橋
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最終更新日：2018年2月5日ページID:43966
ページの概要：入船一丁目にある、名古屋港跳上橋について紹介するページです。
名古屋港跳上橋
昭和2年(1927年)、紡績業発展に伴なう臨港鉄道延伸のため、堀川と中川を連絡する運河の堀川口に架設。
4径間のうち1径間を電動可動桁とし、陸運と水運の両立が図られました。
橋梁建設は、明治後期から大正期にかけて鉄から鋼へ、輸入から国産へと自立が図られ、昭和初期には、設計・施工・素材供給などのあらゆる面で純国産化が達成されました。
中でも可動橋は複雑な構造を持ち、高い技術力が必要とされます。設計製作は、可動橋の第一人者である山本卯太郎。
鉄道廃線後、桁を跳ね上げた状態で保存、国の登録有形文化財に登録されています。
経済産業省認定近代化産業遺産。
鉄道廃線前の当時の様子です。船が通るたびに桁を上げ下げしていました。
現在の跳上橋の様子です。桁を78度の角度に上げた状態で保存されています。
※見学の際は、稲荷橋からご覧ください。
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