名古屋市消防航空隊の紹介

消防航空隊の訓練予定については、上記バナーをご確認ください。

• 平成7年（1995年）　阪神・淡路大震災（兵庫県）に災害派遣
• 平成9年（1997年）　日産生命館（名古屋市中区）高層火災において、屋上避難者17名を救助（日本で初めての火災現場でのホイスト救助）インドネシア森林火災に災害派遣

• 平成16年（2004年） 新潟県中越地震（新潟県）に災害派遣
• 平成23年（2011年） 東日本大震災（岩手県、宮城県、福島県）に災害派遣
• 平成30年（2018年） 平成30年7月豪雨（岡山県）に災害派遣
• 令和元年 （2019年） 東日本台風による災害（長野県）に災害派遣

大規模な震災や風水害が発生した際に、ヘリコプターの高速性や機動性を活かし、上空から被害状況の確認をします。

また、建物や林野における火災においても、上空から高性能カメラを使い、被害状況や延焼状況を確認して、地上で活動する消防部隊への活動支援を行っています。

ヘリコプターから救助隊員が降下して、河川や海での水難事故、山岳地域などでの遭難者や負傷者の捜索・救助活動を行います。

「安全・確実・迅速」に、操縦士や整備士、救助隊員が連携して活動を行います。

建物火災や林野火災で上空から散水が必要な際に、消火タンクや消火バケットを活用した消火活動を行います。消火バケットは一度に400リットルから900リットルの水を散水できるため、大量の水が必要な場所や、消防車が近づけない山火事などでその威力を発揮します。

陸路では搬送に時間を要する地域でも、ヘリコプターの機動力を活かして、災害現場から病院までの最短経路で傷病者を搬送することができます。

機内には救急資器材を積載し、病院や救急隊に引き継ぐまでの継続的に傷病者の管理を行います。

機体には、上空から地上の消防隊などへ映像送信するための高性能カメラ、救助隊員が降下するためのホイスト装置、傷病者への応急処置用の救急資器材等の様々な装備品が積載されています。

• 昭和48年（1973年）　SA316Bアルウェット3型を導入、「なごや」と命名

　　　　　　　　　　　　　　　　航空隊員4名をもって運用開始

• 昭和55年（1980年）　名古屋空港内北西部に庁舎及び格納庫新設
• 昭和56年（1981年）　SA365C1型ドーファン2を増機、「なごや2」と命名（2機体制）
• 昭和63年（1988年）　「なごや」をSA365N1型ドーファン2に更新
• 平成 8 年（1996年）　「なごや2」をSA365N2型ドーファン2に更新
• 平成12年（2000年）　365日勤務体制の開始
• 平成18年（2006年）　名古屋空港内南西部に庁舎及び格納庫移転
• 平成19年（2007年）　「なごや」をAS365N3型ドーファン2に更新
• 平成26年（2014年）　市民公募により、機体の愛称「なごや」を「のぶなが」へ、

　　　　　　　　　　　　　　　　「なごや2」を「ひでよし」へ改名

• 平成27年（2015年）　「ひでよし」をAS365N3+型ドーファン2に更新
• 令和 4 年（2022年）　愛知県防災ヘリコプターの運航事務受託に伴い、

　　　　　　　　　　　　　　　　BELL412EPI型「わかしゃち」を加えた3機体制開始