中川運河の歴史

　中川運河は、水位が一定に維持される閘門式運河として、大正15年に工事に着手、6年後の昭和7年に運河全線が供用開始され、当時の新聞では「東洋一の大運河」と呼ばれていました。
　運河の開削にあわせて、掘った土を利用して運河両岸の敷地造成が行われ、物揚場や道路の整備、土地区画整理事業による工場等の誘致が行われました。

　以後、中川運河は、はしけやいかだによる一大輸送幹線としての役割を果たすとともに、市中心部の排水機能を受け持つ施設として市民生活を支えることになりました。
　しかし、昭和40年代に入ると、道路網の充実や貨物のコンテナ化などの港湾荷役の形態の変化、名古屋港の整備の進捗による沖合展開などにより、はしけによる貨物輸送はトラック輸送へと転換し、水運利用は昭和39年をピークに年々減少し、現在の取扱貨物量はピーク時の約1％となっています。

・運河の形式
　　閘門式、開削運河
・延長（キロメートル）
　　約10.3
　　　幹線：約6.4
　　　支線：約1.8
　　　横堀：約2.1
・幅員（メートル）
　　幹線：約64から91
　　支線：約36
　　横堀：約45から49
・水面積（ヘクタール）
　　約65
・水深（メートル）
　　約3（N.P-2.6）
・その他
　　水域：港湾区域
　　陸域：臨港地区