第3次なごや自動車環境対策アクションプラン

名古屋市自動車公害対策推進協議会では、2010年12月に「第2次なごや自動車環境対策アクションプラン」（以下、「第2次アクションプラン」という。）を策定しました。
第2次アクションプランでは、2020年度を目標年次として、これまでの4項目（二酸化窒素・浮遊粒子状物質対策、二酸化炭素対策、騒音対策、エコカー普及）に加え、新たに微小粒子状物質、騒音（環境基準）、次世代自動車についての目標を設定し、達成に向けた取り組みを進めてきました。
その結果、浮遊粒子状物質対策、微小粒子状物質対策、騒音（環境基準）、低公害・低燃費車、次世代自動車については、目標年次を待たずに目標を達成してました。

一方で、自動車環境対策を取り巻く状況はこの10年で変化しており、長期的目標の達成に向けて目標の再設定・対策内容の再確認が必要となってきたため、第3次なごや自動車環境対対策アクションプランを策定し、第3次目標の設定及び対策内容の見直しを行いました。

この第3次目標達成に向けて、関係機関・団体とともに各種対策に取り組んでいます。

なごや自動車環境対策アクションプランの長期目標の達成に向けて、2030年度を目標年次とする第3次目標を定めました。

また、第3次目標を達成するために、第3次自動車騒音優先対策マップを策定しました。

注1：環境性能優良車とは以下の自動車をいう。

1. 電気自動車
2. 燃料電池自動車
3. プラグインハイブリッド自動車
4. 天然ガス自動車
5. 2015年度燃費基準達成クリーンディーゼル車（平成21・22年排出ガス規制適合ディーゼル車）
6. 車両総重量3.5トン超の2015年度燃費基準達成平成21・22年排出ガス規制適合ディーゼル車
7. 2015年度燃費基準達成平成17・21年排出ガス規制適合ガソリン車
8. 車両総重量3.5トン超の平成17・21年排出ガス規制適合ガソリン車
9. 2020年度燃費基準達成平成17・21年排出ガス規制適合LPガス自動車

　なお、2015年度燃費基準、平成21・22年排出ガス規制以降の新たな燃費基準・排出ガス規制に適合した　　

　車両も環境性能優良車に含める。

注2：ZEV（zero emission vehicle）とは、走行時（PHVはEVモード走行時）にCO2等の排出ガスを出さない電気自動車（EV)やプラグインハイブリッド自動車（PHV）、燃料電池自動車（FCV）とする。

第3次目標の達成に向けて、発生源対策、交通量対策、交通流対策及び道路施設対策を総合的に推進していきます。

第3次目標に対する進捗状況は以下のとおりです。達成・未達成と今後の課題など詳細については報告書をご覧ください。

令和6年2月、名古屋市自動車公害対策推進協議会の取り組みなどをとりまとめた報告書を作成しました。

報告書のファイルはサイズが大きいため、ファイルを開くのに時間がかかることがあります。