街路計画の豆知識

　これは当時の名古屋城とその城下町の一部を示した図です。
　台地の北の端に城が築かれ、その南に町人町が広がり、それを武家地と社寺地で取り囲む構成になっていました。
　その中心におかれた町人町は、東西11区画、南北9区画、1区画はおよそ100m四方の正方形の格子状になっており、「碁盤割」と呼ばれました。その街区を構成する街路の幅員は、一部を除いて約5.5mでした。

　1660年の「万治の大火」があり、その火災のあとに、碁盤割南端の堀切筋と呼ばれる街路の一部が、火除地として約27mの幅員に拡幅され、「広小路」と呼ばれるようになりました。
　広小路には、茶店や芝居小屋などが並び、城下第一の盛り場となりました。名古屋のメインストリート、広小路通の誕生です。

　1920年(大正時代)には都市の整備、開発を計画的に進める見地から、都市計画法が制定され、これに基づき、日本で初めて近代的な都市計画が行われるようになりました。
　それまで場当たり的に整備が進められていた街路網も体系的に整理されて、40路線・延長151kmの都市計画道路網が決定されました。
　旧城下町の商業地区と名古屋港を取り巻く工業地帯を2つの中心とし、2つの中心から放射状に幹線街路を配置するとともに、放射幹線を連絡して街路網の一貫性を確保する2本の循環線を配置するという構成になっていました。