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名古屋市景色

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打印2008-10-01

名古屋车站

名古屋车站画像

名古屋车站是名古屋的大门口,每天约有100万乘客利用。车站前百货商店、宾馆、写字楼等鳞次栉比,地下为爱知县最大规模的地下商店街。
除了平成11(1999)年建成的JR中央塔之外,还有平成18(2006)年在名古屋车站东口建成的地上47层、高度为247m的中部方形广场,平成 19(2007)年在名古屋车站北部的牛岛南地区建成的地上40层、高度为180m的名古屋光辉塔。并且在平成20(2008)年建成了名古屋车站南部的地上36层、高度为170m的摩登学园螺旋塔楼。为了与21世纪名古屋的大门相匹配,名古屋还在进行各种各样的开发规划。

名古屋港

名古屋港画像

明治40(1907)年开港。从集装箱船到各种运输搬运船、轮渡等,可以同时靠岸・停泊约300艘船舶,货物总呑吐量及贸易额均为日本第一。是名符其实的具有代表性的日本国际贸易港。另外港口的周边还有众多的观光设施如名古屋港水族馆、海洋博物馆、带展望室的船舶楼、游园地等。

名古屋城

名古屋城画像

庆长17(1612)年,由德川家康建造的尾张德川家的居城。是集桃山时代的建城技术精华的名城,但于昭和20(1945)年在战火中烧毁。现在的天守阁是昭和34(1959)年重新建造的。3-5层的展示室同时具有博物馆功能和娱乐功能,于平成9(1997)年改装后对外开放。7层为展望室。
名古屋开始了「NC400」计划。NC是指Nagoya Castle(名古屋城)、Nagoya City(名古屋市)、Nagoya Culture(名古屋文化)的头文字。400则意味着名古屋开府400周年。为了迎接平成22(2010)年的开府400周年纪念,名古屋市正致力于曾经是世界级文化遗产,并且可以说是「造物名古屋」的起点的名古屋城本丸御殿的复元。

荣地区

荣地区画像

每天熙熙攘攘,充满活力的荣是名古屋最繁华的街道。除了日本首座集电波塔与展望台为一体的名古屋电视塔之外,在平成14(2002)年又诞生了作为城市新象征的绿洲21。它拥有构造独一无二的「水的宇宙飞船」及地上公园,地下开放式空间「银河广场」,被用来举办各种各样的活动。
被认定为国家有形文化财产的名古屋电视塔平成18年(2006)年,新加设了餐馆、咖啡厅、美术展览室等休息娱乐空间。

金山地区

金山地区画像

接地铁、名铁、JR的综合车站金山,是名古屋具有代表性的交通枢纽,随着地铁名城线环状化,中部国际机场的投入运营,这一地区日趋繁华。车站的周边有名古屋波士顿美术馆、旅馆、将公共设施和商业设施融为一体的「明日的金山」等,熙熙攘攘的人流汇聚在此。

堀川

堀川画像

堀川是庆长15(1610)年在修建名古屋城的同时挖掘的。主要用作城内、城外的物资搬运路和排水路等,沿着此河聚集了经营米、海产品、木材等的商人,是当时支撑着名古屋经济的重要河川。经大正2(1913)年重建,并于昭和56(1981)年改造的纳屋桥以其秀美和古朴为众多的人所喜爱。
以将因市街化的发展而水质恶化的堀川复原成「清馨及充满活力的都市之轴」为目标,制定了让堀川复活的计划。在推进清流复活的同时,增添两岸的史迹与建筑物的魅丽,使其成为令人留连忘返的河川。

山崎川

山崎川画像

它被选入「樱花名胜百选」而且也是全国有名的樱花名胜。在从石川桥到新瑞桥的大约2.8km的沿途两岸,排列着约620棵美丽的染井吉野樱花树。

广小路通

广小路通画像

跨越明治和昭和初期,随着全日本第2条有轨电车的开通和百货店餐饮店等的开业,广小路通发展成为名古屋的繁华大街。

久屋大通

久屋大通画像

第二次世界大战后,在复兴大半被烧尽的名古屋市街时,考虑到未来交通的流畅性、美观、特别是防灾功能,在市中心部规划了宽100m的道路。南北方向的道路为久屋大通,东西方向的道路为若宫大通。另外在利用久屋大通的中央带建成的久屋大通公园,可以在都市的正中享受到四季的自然景色。

名古屋东部的森林绿化

名古屋东部的森林绿化画像

东山公园与和平公园一带有众多的树林和湿地。为了让这些「都市的森林」作为贵重的财产保留下去,让其作为名古屋绿色的象征被更多的人们所珍爱,市民·企业·行政共同合作推进森林绿化。

名古屋西部的森林绿化

名古屋西部的森林绿化画像

在名古屋市西部的户田川绿地,市民・企业・行政通力合作开展将绿色传给下一代的植树造林活动。让水和绿色密切地伴随人们的生活,以拥有富饶的森林为目标。

名古屋节

名古屋节画像

装点名古屋秋季的一大庆典。在绚烂豪华的盛装游行中,除了再现与名古屋有深远关系的历史人物三英杰—织田信长·丰臣秀吉·德川家康的「乡土英杰行列」之外,豪华的刺绣与配有活动偶人的「表演花车」等也同时登场。并且在整个市内各处举办舞蹈演出与展览会等丰富多采的各种活动。